ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД HAIBIKE (2018) SDURO HARDNINE 4.0 500WH 11S NX

Электровелосипед Haibike (2018) SDURO HardNine 4.0 500Wh 11s NX на больших 29-дюймовых колесах – настоящий покоритель бездорожья! Этот премиальный немецкий найнер обладает идеальным набором характеристик для грунтовых дорог и асфальта. Важно также учитывать размер рамы – от этого, в первую очередь, зависит комфорт и безопасность поездки. Данная модель отлично подойдет райдерам с ростом выше среднего.

Мощность велогибрида – 250 Вт. Компактный электродвигатель Bosch Performance CX интегрирован в кареточный узел и не бросается в глаза. Съемный аккумулятор емкостью 500 Втч размещен чуть выше на нижней трубе. Для его полного заряда требуется чуть больше 3 часов. Электрическое оборудование Бош – надежный помощник, подключающий движок только тогда, когда это нужно. Велосипедист крутит педали, а двигатель, используя свой потенциал мощности и крутящего момента 75 Нм, максимально разгоняет транспортное средство до 25 км/ч и позволяет с легкостью преодолевать самые отвесные подъемы. На LCD-дисплее можно выбрать уровень поддержки и свериться с актуальными статистическими данными (остаточным зарядом, пробегом, набранной скоростью и т. д.). В зависимости от нагрузки байка и рельефа запас хода может достигать 100 км.

У модели немало преимуществ, среди которых:

• Передний амортизатор-вилка SR Suntour XCR Air LO-R Lockout;
• 11-скоростная трансмиссия на компонентах Sram NX;
• Тормоза - дисковая гидравлика Tektro HD-M285 с крупным ротором 180 мм;
• Универсальные дорожные шины Schwalbe Smart Sam;
• Обода Rodi Black Rock 21.

Haibike (2018) SDURO HardNine 4.0 500Wh 11s NX собран на высококачественной раме из алюминиевого сплава 6061 с внутренней проводкой тросов. Она прочная, выдерживает до 120 кг, и одновременно легкая. С обвесом и электрооборудованием велогибрид весит всего 22,1 кг. Отметим и ее необычную геометрию. Она близка к проверенной временем классике, но обладает фирменными изгибами, которыми славятся электровелосипеды Хайбайк. Подседельный штырь регулируется по высоте, настраиваясь под ездока.